3月28日，新鄉首列鐵海直運班列從新鄉國際陸港開出。與以往不同的是，這趟班列裝載的出口貨物在新鄉本地完成申報、查驗、放行，抵達青島港后可直接裝船出海，標志著新鄉在暢通對外物流通道、服務企業拓展海外市場上邁出新一步。
早在2023年年底，新鄉經開區就開出了首列至青島港的鐵海聯運班列。憑借比公路運輸更明顯的成本優勢，鐵海聯運很快成為不少新鄉企業出海的優先選擇。2025年9月，新鄉至青島港鐵海聯運線路實現圖定開行。
但在傳統鐵海聯運模式下，貨物運抵港口后，還需辦理相關通關銜接手續。遇上高峰期，排隊等待、臨時裝卸、貨物堆存等情況時有發生，企業在時間、轉運、倉儲等成本方面面臨一定壓力。
此次開行的鐵海直運班列，解決的正是這些問題。按照這一模式，貨物在新鄉國際物流港查驗中心即可完成申報、查驗、放行，隨后直接使用國際船運公司的空箱裝箱上站，抵港后直接裝船出海，實現“到站即到港、裝車即裝船”。
新鄉海關有關負責人介紹，鐵海直運通過將監管環節前移，壓縮了貨物在港口的等待時間，提高了到港后的裝船效率，有助于降低企業物流成本。
企業對這種變化感受最為直接。當天，來自新飛的一批白色家電產品成為首趟班列的“乘客”。新飛智家相關負責人表示，鐵海直運讓運輸周期縮短3天左右，預計2026年可節約物流費用超過1000萬元。
近年來，新鄉持續推進中國（新鄉）跨境電商綜試區、中國（河南）自貿區新鄉聯動創新區建設。“十四五”期間，全市新設外資企業173家，新增有進出口實績企業582家，外貿進出口總額年均增長12.6%。
此次鐵海直運班列開行，是新鄉拓展國際物流通道、提升開放支撐能力的具體行動，也是融入服務全國統一大市場的現實舉措。新鄉經開區有關負責人表示，下一步，將推動鐵海直運模式向更多沿海港口和更多業務品類延伸，讓更多企業享受到更加便捷的外貿服務，真正實現以通道帶物流、以物流促經貿、以經貿興產業、以產業惠民生。
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